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　　 實際上，燒錢補貼迅速擴大市場的模式成功前提是，背后的資本擁有足夠的實力和耐心，在殘酷的燒錢補貼大戰(zhàn)中耗到其他對手紛紛倒下，占據(jù)了不可取代的市場地位之后，重定市場規(guī)則和逐步取消補貼，恢復到正常運營的盈利模式。但從近期越來越多的并購交易來看，資本正變得越來越失去耐心?？抠Y本燒錢瘋狂起舞的企業(yè)，其運營模式是不可持續(xù)的，大多數(shù)情況都會被資本逼著轉(zhuǎn)型，而并購退出則成為了最合理的方式。

　　 值得注意的是，無論是在中國，還是在美國，資本似乎都患上了明顯的焦慮癥，越來越明顯地將并購作為退出首選渠道，或直接或間接地推動著并購交易。之前的滴滴合并快的，美團與大眾點評合并，背后是中國資本的力量；滴滴吞下優(yōu)步中國，出行公司Lyft和可穿戴公司Misfit出售，幕后則是美國資本的主導。

　　 滴滴收購優(yōu)步中國，就如同之前滴滴快的合并一樣，看起來震驚業(yè)界的交易，接受起來卻是順理成章。背后的邏輯很簡單：資本的力量，贏利的壓力。媒體的爆料非常清晰地顯示出這筆交易的幕后推手，Uber的投資方急于退出持續(xù)虧損的中國市場。完全有理由相信，在官方宣布之前就泄密給媒體的，正是背后的資本大鱷。

　　 Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯•克拉尼克（Travis Kalanick）的解釋說明了一切?！白鳛閯?chuàng)業(yè)者，我所學到的是，成功需要傾聽神智以及順從心聲。滴滴和優(yōu)步在中國投入了數(shù)十億美元，迄今都未能實現(xiàn)盈利。而盈利是打造可持續(xù)業(yè)務(wù)，從長遠來更好服務(wù)中國乘客、司機以及諸多城市的唯一手段。”